在高速條件下，陶瓷球的密度和離心力較低，因此球與內圈的接觸角較小，與外圈的接觸角較小。因此，陶瓷球軸承的內外圈接觸角的差異比鋼球軸承小得多。

    陶瓷球軸承和鋼制軸承在各種轉速下內圈油膜厚度差別不大，但外圈油膜厚度只有25萬轉/分，相差0.013微米。雖然兩者的油膜厚度相差不大，但陶瓷球軸承的油膜參數仍高于大型鋼球軸承，因為其加工表面粗糙度值小于鋼球陶瓷材料的高硬度。此外，陶瓷材料具有耐磨性。在邊界潤滑或干運轉時，陶瓷球軸承的壽命明顯長于鋼球軸承。

    隨著預緊力的增加，軸承的軸向剛度增加。在高速、高精度軸承的情況下，為了提高軸承的抗振性和抗沖擊性，希望增加軸承的剛性。但是，為了獲得較高的剛性，需要對軸承施加較大的預緊力，增加了軸承的摩擦力矩和功耗，同時縮短了軸承的壽命。由于陶瓷材料的彈性模量約為軸承鋼的1.5倍，因此在相同預緊力下，陶瓷球軸承的剛度大于鋼球軸承。也就是說，陶瓷球軸承的摩擦力矩和功耗都比較高。